Диски та шини

Що входить у цю полицю

Диски, ковпаки й аеродинамічні накладки, центральні ковпачки маточини, ковпачки колісних гайок і дрібні елементи кріплення. Ковпак і диск — різні речі: ковпак ставиться на штатний диск і міняє вигляд, диск замінює сам диск.

Розболтовка та посадка

Головні числа при виборі диска — розболтовка, центральний отвір, діаметр, ширина й виліт. Розболтовка Tesla найчастіше 5×114,3, у Model S і X трапляється 5×120. Диск із правильним діаметром, але чужою розболтовкою не стане на маточину взагалі, тому ці числа перевіряють першими, а не останніми. Що означає кожне з цих чисел — параметри дисків Tesla.

Центральний ковпачок і його розмір

Ковпачок закриває центральний отвір диска, і його розмір визначає саме цей отвір, а не діаметр колеса. Отвір міряють штангенциркулем або лінійкою по внутрішньому краю. Ковпачок від оригінального диска не обовʼязково стане в неоригінальний навіть того самого діаметра.

Аеродинамічні ковпаки та запас ходу

Штатні аеро-ковпаки Tesla ставить не для вигляду: закритий диск дає меншу турбулентність у колісній арці. Знімаючи їх заради вигляду, ви трохи втрачаєте в запасі ходу на трасі — на міських швидкостях різниця непомітна.

Що перевірити перед покупкою

Приміряйте один диск на маточину до того, як везти комплект на шиномонтаж. Диск, який побував на маточині або на який намонтували шину, повернути вже не можна: він утрачає товарний вигляд. Це найдорожча помилка в цій категорії.