Розболтовка й параметри дисків Tesla
Числа, які вирішують, чи стане диск. Оновлено 14 серпня 2026 року.
Пʼять чисел
| Параметр | Що це |
|---|---|
| PCD (розболтовка) | Кількість отворів і діаметр кола, на якому вони стоять: 5x114,3 |
| DIA (центральний отвір) | Діаметр отвору, яким диск сідає на маточину — у Tesla 64,1 мм |
| Діаметр | R18, R19, R20, R21 — розмір у дюймах |
| Ширина | У дюймах з літерою J, наприклад 9.5J |
| Виліт (ET) | Наскільки площина кріплення зміщена від центру, у міліметрах |
Model 3 і Model Y проти Model S
Розболтовка Model 3 і Model Y — 5x114,3. У Model S трапляється 5x120. Це не взаємозамінні величини: диск із правильним діаметром, але чужою розболтовкою не стане на маточину взагалі.
Саме тому PCD перевіряють першим, а діаметр — потім. Помилка тут виявляється вже на шиномонтажі, коли диск повернути не можна.
Центральний отвір і ковпачок
Центральний отвір диска (64,1 мм) і зовнішній діаметр ковпачка, який його закриває, — різні числа. Ковпачок міряють по посадковому місцю, а не по колесу: комплекти бувають, до прикладу, на 56 мм. Ковпачок від оригінального диска не обовʼязково стане в неоригінальний того самого діаметра.
Проставки
Проставка збільшує виліт: колесо виходить назовні на її товщину. Крім товщини в неї є власні PCD, DIA й різьба шпильок — усі три мають збігтися. Проставка не виправляє чужої розболтовки; вона лише зміщує колесо.
Ковпачки колісних гайок
Тут важить один розмір — під ключ, у міліметрах. Комплект розрахований на всі колеса одразу, тобто на 20 гайок для чотирьох коліс по пʼять.
Аеро-ковпаки і запас ходу
Штатні аеродинамічні ковпаки Tesla ставить не для вигляду: закритий диск дає меншу турбулентність у колісній арці. Знявши їх, ви трохи втрачаєте в запасі ходу на трасі; у місті різниця непомітна.
Що зробити перед шиномонтажем
Приміряйте один диск на маточину до того, як везти комплект. Диск, який побував на маточині або на який намонтували шину, втрачає товарний вигляд і поверненню вже не підлягає — це найдорожча помилка в цій категорії.