Килимки в салон і багажник, бризковики, захисні плівки й загартоване скло на екран. Усе це витратне в тому сенсі, що приймає на себе бруд і подряпини замість того, що під ним, — і замінити килимок дешевше, ніж чистити ковролін.
EVA, гумові, текстильні й поліуретанові
EVA — легкі, комірчасті, тримають воду й пісок у собі, миються струменем; узимку найпрактичніші. Гумові — важчі й простіші, добре тримають форму й не зсуваються. Текстильні й ворсові — тихіші й тепліші на вигляд, але воду тримають гірше. Поліуретанові — компроміс: мʼякші за гуму й щільніші за EVA. Для української зими з реагентами практичніші перші два типи.
3D-борт і «лапа»
3D-килимок має піднятий борт по периметру: розлита кава чи талий сніг лишаються в ньому, а не на ковроліні. «Лапа» — це продовження килимка на майданчик під ліву ногу водія, місце, яке звичайний килимок не закриває й яке протирається першим. Обидві деталі коштують дорожче й обидві мають сенс саме взимку.
Бризковики й захист кузова
Бризковики відбивають гравій і сіль назад на дорогу, а не на пороги й нижню частину дверей. Частина комплектів ставиться без свердління, у штатні отвори кліпс, — це вказано в характеристиках. Свердління в кузові електромобіля краще не робити взагалі.
Що перевірити
Килимок купують під конкретний рік і конкретну версію салону: у Model 3 до й після Highland різна форма тунелю, і килимок «на Model 3» без уточнення року може не лягти. Перевіряйте також комплектність — передня пара, задня, багажник і фронк часто продаються окремо. Докладне порівняння матеріалів — які килимки обрати.