44 товари для Tesla Model 3, Model Y, Model S, Model X.
Підходить: Model 3, Model S, Model X, Model Y
2 229 ₴Стара ціна 2 640 ₴економія 411 ₴
Підходить: Model 3, Model X, Model Y
300 ₴Стара ціна 400 ₴економія 100 ₴
Підходить: Model S, Model X
400 ₴
Підходить: Model S, Model X
510 ₴
Підходить:
570 ₴
Підходить: Model 3, Model Y
590 ₴
Підходить: Model 3, Model Y
640 ₴
Підходить: Model 3, Model Y
680 ₴
Підходить: Model 3, Model Y
1 650 ₴
Підходить: Model 3, Model Y, Model S, Model X
1 830 ₴
Підходить: Model Y
2 340 ₴
Підходить: Model 3
3 240 ₴
Підходить: Model 3, Model Y
4 390 ₴
Підходить:
380 ₴
Підходить:
580 ₴
Підходить:
670 ₴
Підходить: Model Y
1 290 ₴
Підходить: Model 3, Model Y
2 020 ₴
Підходить:
90 ₴
Підходить:
300 ₴
Підходить:
360 ₴
Підходить:
430 ₴
Підходить:
480 ₴
Підходить:
830 ₴
Підходить:
950 ₴
Підходить:
1 150 ₴
Підходить:
1 290 ₴
Підходить:
1 370 ₴
Підходить:
1 650 ₴
Підходить:
1 840 ₴
Підходить:
1 890 ₴
Підходить:
1 990 ₴
Підходить:
2 330 ₴
Підходить:
2 820 ₴
Підходить:
2 840 ₴
Підходить:
2 850 ₴
Підходить:
3 300 ₴
Підходить:
3 710 ₴
Підходить:
3 750 ₴
Підходить:
4 290 ₴
Підходить:
8 480 ₴
Підходить:
9 740 ₴
Діагностичні перехідники, кабелі, магнітні тримачі, елементи підсвітки й дрібна електроніка салону. Спільне в них те, що вони підключаються до вже наявних роз’ємів авто й не потребують втручання в проводку.
У Tesla немає звичного роз’єму OBD2 під кермом: діагностичний роз’єм інший і розташований інакше. Щоб підключити стандартний сканер, потрібен перехідник, і він різний для різних поколінь — 20-контактний для Model S і X, окремий для CAN-шини Model 3 і Model Y. Перехідник дає доступ до даних батареї, зокрема до її фактичної ємності, тому його часто беруть перед купівлею вживаного авто.
Магнітні тримачі тримають телефон силою магніту в самому тримачі, а не в телефоні: для звичайного корпусу потрібна металева пластина, для MagSafe — ні. Підсвітка салону підключається до наявного USB і не потребує врізання в проводку.
Найчастіша причина, з якої беруть перехідник, — стан батареї: фактична ємність проти заводської, тобто наскільки вона просіла за роки. Це те, чого не видно ані з екрана авто, ані з оголошення про продаж. Разом із цим зчитуються напруги окремих модулів, температури й помилки, які авто не показує водієві.
Для перехідників важить покоління авто, а не лише модель: роз’єм у Model S 2015 року й у Model 3 різний фізично. Для тримачів — форма дефлектора або розташування екрана, які теж змінювалися між рестайлінгами. Кабель до магнітоли й перехідник для сканера — різні речі з однаковою кількістю контактів, і сплутати їх легко саме за цим числом.