Приймальна труба, каталізатор, резонатор, глушник і хомути з прокладками між ними. Це не єдина деталь: система збирається з відрізків, і міняють зазвичай той, що прогорів, а не все одразу.
Де прогорає першим
Найкоротший ресурс у резонатора й задньої банки: там осідає конденсат, і іржавіє воно зсередини, а не ззовні. Тому гладенька на вигляд труба може виявитися наскрізною — стукайте по ній, глухий звук замість дзвінкого означає товстий шар іржі.
Ознаки, що чути з салону
Гуркіт під навантаженням — прогорів глушник або резонатор. Дзвін на холостих — відірвався внутрішній перегородок або луснув хомут. Запах вихлопу в салоні — найтерміновіше з трьох: пробита система до каталізатора пускає чадний газ у вентиляцію, і це питання не комфорту.
Про каталізатор
Він не має строку заміни й ходить, поки в нього не потрапить незгоріле паливо. Тобто каталізатор, який «помер», майже завжди помер від чогось іншого — від пропусків запалювання чи багатої суміші. Замінити його, не полагодивши причину, означає замінити його двічі.