Підставки під домкрат у чохлі для Tesla
Підходить: Model 3, Model Y, Model S, Model X
1 120 ₴
- Кількість у комплекті
- 4 шт.
- Комплектація
- підставки, сумка-чохол
40 товарів для Tesla Model 3, Model Y, Model S, Model X.
Підходить: Model 3, Model Y, Model S, Model X
1 120 ₴
Підходить: Model 3, Model Y
6 080 ₴
Підходить: Model 3, Model Y
2 700 ₴
Підходить: Model S, Model X
3 200 ₴
Підходить: Model S, Model X
3 200 ₴
Підходить: Model S
4 140 ₴
Підходить: Model S
5 190 ₴
Підходить: Model S
9 580 ₴
Підходить: Model S
980 ₴
Підходить: Model S
1 150 ₴
Підходить: Model S
1 250 ₴
Підходить: Model S
1 490 ₴
Підходить: Model S
2 720 ₴
Підходить: Model S
3 850 ₴
Підходить: Model Y
5 430 ₴
Підходить: Model S, Model X
6 290 ₴
Підходить:
390 ₴
Підходить: Model 3, Model Y
670 ₴
Підходить: Model S
1 030 ₴
Підходить: Model S
1 030 ₴
Підходить: Model S
2 220 ₴
Підходить: Model S
2 260 ₴
Підходить:
290 ₴
Підходить:
670 ₴
Підходить:
690 ₴
Підходить:
920 ₴
Підходить:
1 090 ₴
Підходить:
1 500 ₴
Підходить:
1 530 ₴
Підходить:
1 590 ₴
Підходить:
1 840 ₴
Підходить:
2 100 ₴
Підходить:
2 450 ₴
Підходить:
2 580 ₴
Підходить:
2 600 ₴
Підходить:
2 660 ₴
Підходить:
2 910 ₴
Елементи гальмівної системи, підвіски й те, що з ними повʼязане: накладки на супорти, підставки під домкрат, дрібні захисні елементи ходової. Позицій тут найменше — це найвідповідальніша частина авто, і сюди потрапляє лише те, у чому ми впевнені.
У електромобіля під підлогою батарея, і піднімати його «за поріг» не можна: штатні точки підйому вужчі, ніж у машини з двигуном. Підставка вставляється в штатну точку й розподіляє зусилля — це не аксесуар, а спосіб не пошкодити корпус батареї при кожній зміні коліс.
Змінюють вигляд, а не роботу гальм. Ставляться на сам супорт і мають бути термостійкими: супорт у роботі гріється сильно, і звичайна фарба чи наклейка там не тримається.
Основне сповільнення в Tesla дає рекуперація, а не колодки, тому вони зношуються повільніше, ніж у авто з двигуном. Зворотний бік у тому, що диски й супорти працюють рідше й тому охочіше беруться корозією, особливо взимку з реагентами. Наліт після кількох днів простою — це нормально й сходить після кількох гальмувань.
Усе, що стосується гальм і підвіски, ставиться з моментом затягування, указаним виробником, і перевіряється після першої поїздки. Якщо сумніваєтеся — це та категорія, де правильна відповідь сервіс, а не самостійна робота.