Передній вентильований гальмівний диск PSB 1K0615301AA

Конструкція та охолодження

Передній вентильований гальмівний диск оснащений внутрішніми радіальними каналами між двома робочими пластинами, якими під час руху автомобіля безперервно проганяється потокове повітря. Завдяки такій структурі фрикційне тепло відводиться від поверхні контакта з колодками значно швидше, ніж у суцільних дисках, що запобігає перегріву всієї гальмівної системи під час серії інтенсивних зупинок. Стабільна робоча температура гарантує збереження постійного коефіцієнта тертя та запобігає ефекту провалювання педалі гальма чи втрати ефективності зупинки на високих швидкостях або стрімких гірських спусках.

Причини заміни та діагностика

Сигналом для термінової заміни передніх гальмівних дисків є зменшення їхньої товщини до критичного мінімального значення, виникнення глибоких борозен, тріщин, а також поява вібрації або биття на кермовому колесі під час натискання педалі. Виробники рекомендують замінювати гальмівні диски виключно парно на всій передній осі, оскільки різниця в товщині та зносі між лівим і правим диском призводить до нерівномірного розподілу гальмівного зусилля та заносу автомобіля. Під час кожної заміни дисків необхідно обов'язково встановлювати новий комплект гальмівних колодок, адже вживані колодки з нерівною поверхнею швидко зіпсують новий диск.

Монтаж та обкатка

Встановлення гальмівного диска виконується на посадочне місце передньої маточини з використанням штатного кріплення, а сам диск повністю відповідає заводським OEM-номерам 1K0615301AA, 5Q0615301F, 5C0615301B та 561615301. Перед фіксацією нового диска вкрай важливо повністю видалити іржу, пил та бруд із прилеглої поверхні маточини за допомогою металевої щітки, оскільки навіть найменші частки бруду спричиняють осьове биття та передчасний знос. Після завершення монтажних робіт перші 200–300 км пробігу слід дотримуватися спокійного стилю кермування, уникаючи екстрених зупинок, щоб робочі поверхні нових дисків і колодок належним чином притерлися одна до одної.

Правила експлуатації

Щоб запобігти передчасному викривленню та термічній деформації металу, намагайтеся уникати потрапляння холодної води з калюж на гарячі гальмівні диски одразу після активного гальмування. Під час планового технічного обслуговування перевіряйте рухливість супортів, стан направляючих пальців і цілісність гумових пильовиків, оскільки підклинювання супорта викликає постійне тертя колодки об диск, що призводить до його локального перегріву й прискореного руйнування. Для очищення деталей гальмівного вузла від накопиченого фрикційного пилу, технічних масел та залишків дорожньої хімії використовуйте лише спеціалізовані аерозольні очисники гальмівних систем.

У комплекті

• Гальмівний диск передній вентильований PSB — 1 шт.