Задній гальмівний диск PSB 1K0615601M

Призначення та робота

Задній гальмівний диск є елементом робочої гальмівної системи, який бере участь у зменшенні швидкості автомобіля та його повній зупинці. Під час натискання на педаль гальма гідравлічний привід притискає гальмівні колодки до робочої поверхні диска. Внаслідок виникаючого тертя кінетична енергія руху автомобіля перетворюється на теплову енергію, яка розсіюється в навколишнє середовище. Окрім основної функції сповільнення, задні гальмівні диски часто задіюються в роботі механізму стоянкового гальма та електронних систем стабілізації руху, таких як ABS, ESP та TCS. Зношення робочої поверхні диска призводить до збільшення гальмівного шляху, зниження ефективності сповільнення та появи сторонніх вібрацій.

Знос та заміна

Товщина робочого шару гальмівного диска зменшується з кожним гальмуванням через постійне тертя об фрикційний матеріал колодок. Ознаками необхідності заміни є поява глибоких борозен, тріщин, нерівномірний виробіток або досягнення мінімально допустимої товщини, вказаної виробником. Заміна гальмівних дисків завжди проводиться парно на одній осі, оскільки встановлення лише одного нового диска призведе до нерівномірного розподілу гальмівних зусиль між лівим та правим колесом. Разом із новими дисками обов'язково встановлюють новий комплект гальмівних колодок, оскільки старі колодки з нерівномірним зносом швидко пошкодять гладку поверхню нового диска.

Правила монтажу

Перед встановленням нового диска необхідно ретельно очистити присадкову поверхню маточини від іржі, бруду та окислів за допомогою металевої щітки. Навіть найменша частка сміття або нерівність товщиною у декілька мікронів між маточиною та диском спричинить осьове биття, яке відчуватиметься як вібрація на педалі гальма або кермі під час сповільнення. Для перевірки правильності монтажу використовують стрілочний індикатор годинникового типу. Після встановлення диска та супорта необхідно затягнути колісні болти або гайки з моментом, регламентованим виробником авто, використовуючи динамометричний ключ.

Обкатка та догляд

Новий гальмівний диск потребує правильної прикатки протягом перших 200–300 кілометрів пробігу. У цей період слід уникати різких гальмувань із високих швидкостей та тривалого утримання педалі гальма на затяжних спусках. Спокійний стиль водіння дозволяє фрикційній парі диск-колодка сформувати рівномірну контактну пляму без локального перегріву металу. Також варто уникати потрапляння холодної води з калюж на гарячі диски одразу після інтенсивного гальмування, оскільки резкий температурний перепад може призвести до деформації та жолоблення диска.

У комплекті

• Гальмівний диск задній — 1 шт.