Передній гальмівний диск MEYLE для Tesla Model S та Model X

Призначення та застосування

Передній гальмівний диск MEYLE розроблений для заміни зношеного або деформованого штатного компонента на електромобілях Tesla Model S та Tesla Model X, випущених починаючи з 2016 року. Через високу масу акумуляторної батареї та значну динаміку розгону гальмівна система цих моделей піддається високим навантаженням. Деталь розміром 355х32 мм забезпечує необхідний рівень тертя для ефективного сповільнення автомобіля, що безпосередньо впливає на безпеку водія та пасажирів під час руху.

Особливості деталі

Вентильована конструкція з внутрішніми каналами забезпечує інтенсивне повітряне охолодження робочої зони. Зовнішній діаметр 355 мм і товщина 32 мм дають необхідний запас міцності та стійкості до термічних деформацій. Висока точність виготовлення й балансування диска MEYLE запобігають виникненню осьового биття, вібрацій на кермі та пульсації на педалі гальма. Завдяки цьому гальмування залишається плавним, прогнозованим і тихим у будь-яких режимах експлуатації.

Рекомендації щодо заміни

Гальмівні диски переднього моста завжди замінюють комплектно з обох боків — праворуч і ліворуч. Разом із новими дисками обов'язково встановлюють новий комплект передніх гальмівних колодок, щоб запобігти прискореному зносу та утворенню канавок. Перед фіксацією нового диска потрібно ретельно зачистити прилучну площину маточини від іржі та нальоту, а також дотримуватися рекомендованих моментів затягування колісних болтів.

Сумісність та аналоги

Цей гальмівний диск відповідає каталожному артикулу MEYLE 70-83 521 0001/PD та може замінювати деталі аналогічного розміру від інших виробників, таких як A.B.S. (18519), AKRON-MAL (1110899), BLUE PRINT (ADA104378) та BOSCH (098647). Точний збіг геометричних параметрів з оригінальними деталями Tesla забезпечує швидке встановлення на штатні місця кріплення без необхідності додаткових доопрацювань чи використання адаптерів.

Догляд та прикатка

Після встановлення нових дисків необхідно пройти обкатку протягом перших 200–300 км пробігу, уникаючи екстреного гальмування. Поступовий прогрів дає змогу фрикційному шару колодок рівномірно розподілитися по робочій поверхні диска. Періодичний огляд стану гальм та очищення від пилу допоможуть зберегти високу ефективність гальмування протягом усього терміну служби.