Притискний ролик GeKo 4 мм для ремонту шин

Принцип дії

Під час ремонту проколів покришки чи пошкоджень автомобільної камери методами холодної або гарячої вулканізації ключову роль відіграє повне видалення повітря з-під ремонтного матеріалу. Притискний ролик GeKo прокатує латку від її геометричного центру до зовнішніх країв, повністю виштовхуючи залишки повітряних бульбашок із клейового шару. Це запобігає подальшому відшаруванню ремонтної накладки під час експлуатації коліс при високому внутрішньому тиску або суттєвих динамічних навантаженнях під час активного руху автомобільним шляхом. Правильне прикочування позбавляє від необхідності повторного ремонту колеса.

Конструкція та матеріали

Інструмент оснащений робочою частиною завширшки 4 мм та ергономічною рукояткою з міцного композитного матеріалу. Вбудований композитний підшипник забезпечує стабільне, легке й рівномірне обертання коліщатка без заклинювання або перескоків навіть при сильному фізичному натисканні. Спеціальна текстурована робоча поверхня коліщатка створює необхідне точкове зусилля на гуму, що гарантує максимально щільне та якісне зчеплення з'єднувального шару латки з внутрішнім герметизуючим шаром покришки. Композитна ручка зручно лежить у долоні та не вислизає під час тривалої роботи.

Сумісність та застосування

Ролик призначений для ефективної роботи з найрізноманітнішими типами ремонтно-вулканізаційних матеріалів, зокрема круглими та овальними латками, універсальними грибками, а також багатошаровими кордовими пластирями для радіальних і діагональних шин. Його можна застосовувати під час обслуговування коліс легкових автомобілів, позашляховиків, вантажівок чи мототехніки. Завдяки вузькому робочому профілю 4 мм цей притискний інструмент дозволяє акуратно та точково опрацьовувати складні рельєфні ділянки безпосередньо біля бортів покришки або в плечовій зоні протектора.

Порядок виконання ремонту

Перед встановленням латки ретельно очистіть внутрішню поверхню покришки, зачистіть ділянку навколо проколу абразивним інструментом та нанесіть шар клейового активатора. Після висихання складу прикладіть ремонтну латку й послідовно притисніть її роликом по всій площі, звертаючи підвищену увагу на герметизацію країв. Після закінчення робіт очистьте інструмент від залишків хімічних рідин і бруду для збереження ресурсу підшипникового вузла та комфортної роботи в майбутньому.